凡客旗下如风达大幅裁员 自建物流风险不容忽视

据报道，凡客旗下自有物流服务公司如风达大幅裁员2000人，覆盖城市由26个收缩为6个。多位业内人士表示，凡客资金链一直紧张，如风达的运营成本一直高涨，为了保证第四季度凡客盈利的目标，只能牺牲如风达业务。

凡客公关高级媒介经理陈楚表示，收缩一词表示并不准确，如风达主要是将二三线城市的业务与第三方物流公司合作，使用的还是如风达的系统和平台，而且一线城市如北京、上海、广州等6个城市还是如风达配送，未来还将继续加强一线城市的物流建设。

成本居高不下

2011年，如风达已经拥有26座城市大约150余个站点，全部接受凡客的订单，并由最初的不到10%达到近60%。这被陈年称为“内部创业”。而李红义这一段破釜沉舟的创业史一直被业内津津乐道和称赞。虽然如风达发展得如火如荼，但是这并不能掩饰如风达高涨的成本压力。

有媒体曾报道，凡客的配送成本年年高涨，2009年全年配送费用率为8.08%，2010年全年为8.50%，2010年三季度配送费用率已为12.1%，2011年上半年配送费用率则攀上13.58%，2012年三季度已高达18.97%。还有一个重要原因，如风达没有获得快递牌照。因为没有拿到快递牌照，所以如风达承接第三方业务会涉及到法律风险，导致一些企业不敢把订单给如风达。但是单纯依赖凡客订单养活不了这么多快递员。

顾客体验堪忧

凡客之所以要做如风达，以及现在保持6个一线城市的业务，主要是自建物流的顾客体验有保证。一般而言，衡量一个快递公司有四个指标：速度、服务、网点和性价比。大多数快递公司被顾客投诉集中在速度和服务两个方面。而自建物流可以有效地降低顾客的投诉。经过几年的发展和积累，如风达在同行和消费者的良好口碑和服务态度已经树立起来。

但是如今凡客将如风达在二三线城市的最后配送环节交给第三方物流公司，等于是让以前建立起来的良好顾客体验付之东流。自建物流是很多电商企业所看好的一块领域，像京东、凡客，他们的出发点和设计都是很好的，前期的经营也是值得肯定的，但是，自建物流还存在很大的风险，成本的高涨仍然是限制物流发展的重要因素，想要用自建物流来增大企业的发展，还需要慎重的考虑和分析。