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实现物流成本再降目标还需更深层次思考

  • Category: 行业新闻
  • Written by 耿秋林
  • Hits: 3710
  • 26 Apr

在今年国新办召开的新闻发布会上,交通运输部部长李小鹏提出2017年力争公路、水路两方面再降物流成本400-500亿元的目标。的确,中国是世界工厂,在全球产业分工中,担负大量工业品的制造,大量的工业原材料、半成品、零部件及成品流通,都需要物流,都表现为巨大的物流成本,降低物流成本迫在眉睫。可如何实现物流成本再降400-500亿元的目标,还需要更深层次的思考。

一、宏观政策方面
能否通过政策性引导,使得大中生产资料的运输更多的靠铁路和水运。能否通过政策性引导,加快一些重载、轻量化、低排量运载工具的普及推广(类似去年的交通部921新政,就是通过政策规范治超,这个对规范物流行业运行是有积极意义的)。能否通过政策性引导,加快互联网+和传统物流的融合,通过新技术降低成本。类似从政策层面的规范、引导、约束要做的工作会很多,在中国的国情下,能起到很积极的作用。

二、交通基础设施方面
加大交通枢纽的优化建设,特别是公路、铁路、水运、航空枢纽的衔接;加大路网的合理布局,打通各类断头路、肠梗阻;用铁路、公路的历史运行数据分析瓶颈路段,对瓶颈路段扩能改造。通过对交通基础设施的优化升级,给全社会的物流活动提供一个高效便捷的运输通道。

实现物流成本再降目标还需更深层次思考

三、生产活动的物流组织效率方面
切实减少不必要的多次搬运。一定程度上,能否一次把货物送到最终用户手上,考验的是物流系统的组织能力,也是降低全社会物流成本空间最大的方面。这需要各个企业想办法尽可能地降低商品流通的中间环节,降低原材料、零部件及成品的库存,想方设法实现一次运输就可以把商品送到客户的手中。具体的做法就是,企业需要建立“透明一体化供应链”,减少不必要的物流搬运过程。

所谓的“透明一体化供应链”,是指应用互联网及信息技术,把供应链中的物流要素进行透明连接,并系统性地考虑终端需求拉动及供给的有效响应,尽最大可能减少不必要中间环节的物流过程,在整体上实现物流及供应链效率的提升。构建“透明一体化供应链”,需要各个产业的各个企业深入合作,需要原材料供应商、制造商、分销商、零售商及物流服务商的共同努力。

总之,要想降低物流成本不仅需要优化交通基础设施建设,还需要构建从生产到消费一体化供应链,尽量减少中转次数,同时,降低物流成本还离不开政府政策的引导。

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